3 parasta tapaa yhdistää potkuri moottoriin

Potkuri voidaan liittää moottoriin kolmella eri tavalla. Ensinnäkin tarvitaan moottori. Jos käytät tasavirtamoottoria, voit käyttää moottoria, jossa on tasavirtalähtö. Sitten voit liittää moottoriin tuulettimen. Varmista, ettei se osu maahan. Jos se osuu, sinun on rakennettava rakenne tuulettimen nostamiseksi.

Potkurit minimoivat kavitaation ja ilmanvaihdon.

Potkurit on suunniteltu minimoimaan kavitaatio ja ilmanvaihto, kun ne on liitetty moottoriin, mutta joskus nämä ongelmat eivät ole täysin poistettavissa. Ilmanvaihto voi johtua useista tekijöistä, kuten vääränlaisesta potkurin suunnittelusta ja rungon vääränlaisesta suunnittelusta. Tuloksena on kitkan ja vastuksen lisääntyminen, mikä voi vähentää veneen nopeutta ja tehokkuutta. Potkurit voidaan suunnitella siten, että kavitaatio ja tuuletus minimoidaan, mutta asianmukainen asennus on silti elintärkeää vahinkojen minimoimiseksi.

Potkurin lapojen paksuus vaihtelee, ja ne suunnitellaan usein mahdollisimman ohuiksi, koska paksummat lavat tarvitsevat enemmän tehoa työntääkseen vettä läpi. Tyypillisen potkurin siiven muoto on esitetty alla olevassa kuvassa. Lavan positiivinen puoli on tasainen, kun taas negatiivinen puoli on ympyränmuotoinen. Lavan paksuin osa on keskellä. Ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista valmistetuissa potkurin lapoissa on ohuemmat reunat.

Saatavana on myös potkureita, joissa on levenevä takareuna. Levennetty reuna auttaa estämään pakokaasun pääsyn takaisin lapojen negatiiviselle puolelle, mikä vähentää kavitaatiota. Toinen tapa vähentää kavitaatiota ja tuuletusta on suunnitella potkurit, joissa on tuuletusaukkoja tai tuuletusrakoja.

Terän kulma

Kun potkuri liitetään moottoriin, lapojen kulmaa on säädettävä työntövoiman aikaansaamiseksi. Hyökkäyskulma on kulma, jossa ilma kohtaa siiven. Tämä kulma vaihtelee ilman nopeuden ja potkurin lapojen kohtauskulman mukaan.

Potkuriin kohdistuu monia rasituksia, kuten keskipakovoima, työntövoima ja vääntömomentin taivutusvoima. Nämä rasitukset kasvavat kierrosluvun myötä ja ovat suurimmat lähellä navaa. Nämä rasitukset aiheuttavat lisäjännitystä ja -taivutusta lavan pinnassa, mikä voi johtaa lavan rikkoutumiseen tai loviin.

Lavan kulma liittyy läheisesti potkurin nousukulmaan. Kulma mitataan potkurin jousisäikeen pituudelta, ja se mitataan asteina. Potkurin siiven sointiviiva määritetään samalla tavalla kuin siipipyörän siipi. Potkurin lapa koostuu äärettömästä määrästä ohuita lapaelementtejä. Kukin pieni lapaelementti edustaa pientä siipiprofiilin poikkileikkausta, ja sordiviiva on lavan leveys tietyssä poikkileikkauksessa.

Vakiokorkeus vs. progressiivinen korkeus

Kun potkuri liitetään moottoriin, nousukulma on tärkeä kysymys. On olemassa kaksi perustyyppiä: progressiivinen ja vakio. Vakiojako on sama koko lavan pituudelta, kun taas progressiivinen jako on matalampi etureunassa ja korkeampi takareunassa. Potkurin korkeus vaikuttaa siihen, miten tehokkaasti potkuri toimii. Potkurin vakiokaltevuus on tehokkaampi kevyessä kuormituksessa ja suurilla pyörimisnopeuksilla, kun taas progressiivinen potkuri on tehokkaampi raskaassa kuormituksessa.

Vakiokeilan ja progressiivisen kärkipotkurin välinen ero riippuu pitkälti potkurin rakenteesta. Jos potkuri on suurempi, se tuottaa enemmän työntövoimaa. Jos taas potkurin nousukulma on pienempi, potkuri tuottaa vähemmän työntövoimaa.

Vakiopotkuri on ohuempi kuin progressiivinen potkuri. Paksumpi potkuri vaatii enemmän tehoa veden läpi työntämiseen.

Kierreliitäntä vs. reikä

Kun valitset potkurin kiinnitysjärjestelmää veneeseesi, on otettava huomioon useita tekijöitä. Kunnollisen moottorikiinnikkeen on oltava tukeva, ei löysä. Moottorin kiinnityksen tappi ei saa ulottua potkurin kiinnityksen pituutta pidemmälle. Paljaana olevan tapin pituus on myös huomioon otettava tekijä. Moottorin kiinnitystä ei myöskään saa kiristää yli rajojensa.

Kiinnitysmenetelmää valittaessa on tärkeää ottaa huomioon potkurin pyörimisessä vaikuttava vääntömomentti. Kierteellinen kiinnitys on paljon varmempi kuin reikä. Tämän ominaisuuden ansiosta potkurin nousua on helpompi säätää. Se säästää myös tilaa.

Kun valitset reikä- tai kierteitetyn kiinnikkeen välillä, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, mihin suuntaan akseli on kierrettävä. Jos moottori on vastapäivään, kannattaa käyttää oikeakätistä kierremutteria. Vastaavasti oikeakätinen moottori on asennettava oikeakätiseen potkuriin.