De 3 bästa sätten att ansluta en propeller till en motor

Det finns tre grundläggande sätt att ansluta en propeller till en motor. Först behöver du en motor. Om du använder en DC-motor kan du använda en motor med DC-utgång. Sedan kan du ansluta en fläkt till motorn. Se till att kontrollera att den inte slår i marken. Om den gör det bör du bygga en struktur för att höja fläkten.

Propellrar minimerar kavitation och ventilation

Propellrar är konstruerade för att minimera kavitation och ventilation när de är anslutna till en motor, men ibland är dessa problem inte helt eliminerade. Ventilation kan bero på ett antal faktorer, inklusive felaktig propellerdesign och felaktig skrovdesign. Resultatet blir ökad friktion och ökat luftmotstånd, vilket kan minska båtens hastighet och effektivitet. Propellrar kan utformas för att minimera kavitation och ventilation, men korrekt installation är fortfarande avgörande för att minimera skadorna.

Propellerbladen varierar i tjocklek och är ofta utformade för att vara så tunna som möjligt, eftersom tjockare blad behöver mer kraft för att driva genom vatten. Formen på ett typiskt propellerblad visas i bilden nedan. Bladens positiva sida är platt, medan den negativa sidan har en cirkelformad båge. Den tjockaste delen av bladet är i mitten. Propellerblad tillverkade av rostfritt stål eller aluminium har tunnare kanter.

Propellrar med utsvängd bakkant finns också tillgängliga. Den utsvängda kanten förhindrar att avgaserna leds tillbaka till bladens negativa sida, vilket minskar kavitation. Ett annat sätt att minska kavitation och ventilation är att konstruera propellrar med ventilationshål eller ventilationsspår.

Bladets vinkel

När du ansluter en propeller till en motor måste du justera bladens vinkel för att generera dragkraft. Anfallsvinkeln är den vinkel vid vilken luften möter bladet. Denna vinkel varierar beroende på luftens hastighet och propellerbladets anfallsvinkel.

Propellrar utsätts för många påfrestningar, inklusive centrifugalkraft, dragkraft och vridmomentets böjkraft. Dessa påfrestningar ökar med varvtalet och är störst nära navet. Dessa påfrestningar orsakar ytterligare påfrestningar och böjning vid bladytan, vilket kan leda till bladbrott eller hack.

Bladets vinkel är nära relaterad till propellerns stigning. Vinkeln mäts längs propellerns kordlängd och anges i grader. Ett propellerblads kordlinje bestäms på samma sätt som en flygplansprofil. Ett propellerblad består av ett oändligt antal tunna bladelement. Varje litet bladelement representerar en liten profilsektion, och kordlinjen är bladets bredd vid en viss sektion.

Konstant tonhöjd vs progressiv tonhöjd

När en propeller kopplas till en motor blir frågan om stigning viktig. Det finns två grundläggande typer av pitch: progressiv och konstant. En konstant stigning är densamma över hela bladet, medan en progressiv stigning har ett lägre värde vid framkanten och ett högre vid bakkanten. Propellerns stigning påverkar hur effektivt propellern arbetar. En propeller med konstant stigning är mer effektiv vid lätta laster och höga rotationshastigheter, medan en propeller med progressiv stigning är mer effektiv vid tunga laster.

Skillnaden mellan konstant stigning och progressiv stigning beror till stor del på propellerns konstruktion. Om stigningen är högre ger propellern mer dragkraft. Omvänt gäller att om stigningen är lägre kommer propellern att producera mindre dragkraft.

En propeller med konstant stigning är tunnare än en propeller med progressiv stigning. En tjockare propeller kräver mer kraft för att trycka igenom vatten.

Gängad montering vs. hål

När du väljer typ av propellerfäste för din båt finns det flera faktorer att ta hänsyn till. Ett korrekt motorfäste måste vara säkert, inte löst. Motorfästets tapp får inte sträcka sig längre än propellerfästets längd. Längden på den exponerade bulten är också en faktor att ta hänsyn till. Slutligen får motorfästet inte dras åt för hårt.

När du väljer monteringsmetod är det viktigt att ta hänsyn till det vridmoment som propellern kommer att utsättas för när den roterar. Ett gängat fäste är mycket säkrare än ett hål. Denna funktion gör det lättare för dig att justera propellerns stigning. Det sparar också utrymme.

När du väljer mellan ett hål- eller gängat fäste bör du vara uppmärksam på vilken riktning du behöver gänga axeln. Om motorn är CCW, bör du använda en högergängad mutter. På samma sätt ska en högergängad motor installeras på en CW-propeller.