Les 3 meilleures façons de connecter une hélice à un moteur

Il existe trois façons de connecter une hélice à un moteur. Tout d'abord, vous avez besoin d'un moteur. Si vous utilisez un moteur à courant continu, vous pouvez utiliser un moteur avec une sortie à courant continu. Ensuite, vous pouvez connecter un ventilateur au moteur. Assurez-vous qu'il ne touche pas le sol. Si c'est le cas, vous devez construire une structure pour élever le ventilateur.

Les hélices minimisent la cavitation et la ventilation

Les hélices sont conçues pour minimiser la cavitation et la ventilation lorsqu'elles sont reliées à un moteur, mais il arrive que ces problèmes ne soient pas complètement éliminés. La ventilation peut résulter d'un certain nombre de facteurs, notamment d'une mauvaise conception de l'hélice et de la coque. Il en résulte une augmentation de la friction et de la traînée, ce qui peut réduire la vitesse et l'efficacité du bateau. Les hélices peuvent être conçues pour minimiser la cavitation et la ventilation, mais une installation correcte reste essentielle pour minimiser les dommages.

Les pales d'hélice varient en épaisseur et sont souvent conçues pour être aussi fines que possible, car les pales plus épaisses ont besoin de plus de puissance pour pousser dans l'eau. La forme d'une pale d'hélice typique est illustrée dans l'image ci-dessous. Le côté positif des pales est plat, tandis que le côté négatif présente un arc de cercle. La partie la plus épaisse de la pale se trouve au centre. Les pales d'hélice en acier inoxydable ou en aluminium ont des bords plus fins.

Des hélices avec un bord de fuite évasé sont également disponibles. Le bord évasé permet d'éviter que les gaz d'échappement ne reviennent dans le côté négatif des pales, ce qui réduit la cavitation. Un autre moyen de réduire la cavitation et la ventilation est de concevoir des hélices avec des trous ou des fentes d'aération.

Angle de la lame

Lorsqu'on relie une hélice à un moteur, il faut ajuster l'angle des pales pour générer une poussée. L'angle d'attaque est l'angle auquel l'air rencontre la pale. Cet angle varie en fonction de la vitesse de l'air et de l'angle d'attaque des pales de l'hélice.

Les hélices sont soumises à de nombreuses contraintes, notamment la force centrifuge, la poussée et la force de flexion du couple. Ces contraintes augmentent avec le régime et sont plus importantes près du moyeu. Elles provoquent des contraintes et des flexions supplémentaires sur la face de la pale, ce qui peut entraîner une rupture de la pale ou des entailles.

L'angle de la pale est étroitement lié au pas de l'hélice. L'angle est mesuré sur la longueur de la corde de l'hélice, en degrés. La corde d'une pale d'hélice est déterminée de la même manière qu'un profil aérodynamique. Une pale d'hélice est composée d'un nombre infini d'éléments de pale minces. Chaque petit élément de pale représente une minuscule section de profil aérodynamique, et la corde est la largeur de la pale à une section particulière.

Pas constant ou pas progressif

Lorsque l'on relie une hélice à un moteur, la question du pas devient importante. Il existe deux types de pas de base : le pas progressif et le pas constant. Un pas constant est le même sur toute la pale, tandis qu'un pas progressif a une valeur plus faible au bord d'attaque et plus élevée au bord de fuite. Le pas de l'hélice influe sur l'efficacité de son fonctionnement. Une hélice à pas constant est plus efficace pour les charges légères et les vitesses de rotation élevées, tandis qu'une hélice à pas progressif est plus efficace pour les charges lourdes.

La différence entre le pas constant et le pas progressif dépend en grande partie de la conception de l'hélice. Si le pas est plus élevé, l'hélice produira plus de poussée. Inversement, si le pas est plus bas, l'hélice produira moins de poussée.

Une hélice à pas constant est plus fine qu'une hélice à pas progressif. Une hélice plus épaisse nécessitera plus de puissance pour pousser dans l'eau.

Fixation filetée ou trou

Lorsque vous choisissez le type de système de fixation d'hélice pour votre bateau, vous devez tenir compte de plusieurs facteurs. Un bon support de moteur doit être solide et non lâche. Le goujon du support de moteur ne doit pas dépasser la longueur du support d'hélice. La longueur du goujon exposé est également un facteur à prendre en compte. Enfin, le support moteur ne doit pas être serré au-delà de sa limite.

Lors du choix d'une méthode de montage, il est important de tenir compte du couple que l'hélice subira pendant sa rotation. Une fixation filetée est beaucoup plus sûre qu'un trou. Cette caractéristique vous permettra de régler plus facilement le pas de l'hélice. Elle permet également de gagner de la place.

Lorsque vous choisissez entre un montage à trous ou un montage fileté, vous devez faire attention au sens dans lequel vous devez fileter l'arbre. Si le moteur est dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vous devez utiliser un écrou fileté pour droitier. De même, un moteur à droite doit être installé sur une hélice à gauche.